Ricordi quando ti abbiamo detto che la stampa 3D a grandezza naturale era una cosa?A quanto pare, è già molto di più.O almeno è molto più che a grandezza naturale.In un progetto epico, il fisico Sterling Backus ha lavorato a una Lamborghini Aventador a grandezza naturale, funzionale e per lo più stampata in 3D nel suo cortile.Il suo obiettivo - descritto nella pagina Facebook dedicata - è mostrare a suo figlio, e ai bambini in generale, quanto siano fantastiche la scienza e l'ingegneria, dimostrando il potere della tecnologia.L'auto non è interamente stampata in 3D ovviamente, tuttavia, molte parti lo sono e il progetto non sarebbe stato certamente possibile o anche lontanamente conveniente se non fossero stati disponibili sistemi di stampa 3D convenienti."Mio figlio ha chiesto se potevamo costruirlo", ricorda Sterling."La sua ispirazione - racconta - è venuta dal videogioco di corse Forza Horizon 3. Ho sempre desiderato una supercar, quindi non ci voleva molto a chiederlo".Come puoi vedere in queste foto, il progetto è piuttosto lontano.E mentre mostra che una persona abbastanza abile potrebbe costruire una Lamborghini nel proprio cortile, c'è molto di più.Backus e suo figlio hanno utilizzato molti altri processi di produzione insieme alla stampa 3D, tra cui l'infusione e l'incapsulamento sottovuoto in fibra di carbonio, la lavorazione CNC (utilizzando un mulino e un tornio dal lavoro di Backus), il taglio a getto d'acqua per i cardini delle porte e le parti di sospensione.Fa tutto parte di una straordinaria esperienza di apprendimento.“Abbiamo anche messo le parti incapsulate al sole estivo per più di 6 mesi qui all'intensa luce solare del Colorado per un esperimento scientifico per vedere se avrebbero resistito.Lo hanno fatto, ovviamente", dice Sterling.A parte il telaio, il motore, il cambio e altre parti strutturali (come la struttura interna della porta, ecc.), l'intera carrozzeria dell'auto è stata stampata in 3D utilizzando un totale di 220 bobine di materiale termoplastico, incluso il PLA per le parti incapsulate in fibra di carbonio .ASA e ABS sono stati utilizzati per le parti non incapsulate, come i portafari e gli alloggiamenti dei fanali posteriori.Il PETG è stato utilizzato per le lenti delle luci posteriori e dei fanali posteriori.Il nylon CF è stato utilizzato per il cancello del cambio.Il PLA è stato stampato utilizzando una stampante 3D Creality CR-10S e Creality CR-105S, mentre i materiali più resistenti sono stati stampati su un sistema QIDI Xpro da $ 699.Almeno 50 bobine sono andate per "errori" ma faceva tutto parte dell'esperienza."Abbiamo deciso di utilizzare la tecnologia avanzata per costruire l'auto, tuttavia, dovevamo farlo a buon mercato", rivela Backus.“Questo ci ha portato a ricercare diverse tecniche di costruzione automobilistica.Volevamo che l'auto fosse sicura, quindi abbiamo scelto l'acciaio per il telaio.Alla fine, dopo aver scelto la stampa 3D per la maggior parte della carrozzeria dell'auto, avevamo bisogno che fosse forte".C'erano pochissime scelte per i materiali in grado di sopportare il caldo e le sollecitazioni che una carrozzeria avrebbe visto, quindi Sterling si è rivolto a YouTube."Ho visto un video di YouTube sullo skinning della fibra di carbonio e sullo stampaggio sottovuoto che ci ha portato all'incapsulamento in fibra di carbonio delle parti stampate in 3D", ricorda."Dopo tutto questo, il nostro obiettivo è diventato mostrare l'auto nelle scuole locali come un progetto STEAM, per interessare i bambini a scienza, tecnologia, ingegneria, arte e matematica".Tutti i pannelli della carrozzeria, i fari, le luci posteriori, le parti interne e le prese d'aria sono stampati in 3D.La maggior parte sono incapsulati in fibra di carbonio o kevlar in fibra di carbonio.Le parti stampate in 3D sono state progettate in SolidWorks mentre molte altre parti provenivano da una combinazione di eBay, freni Wilwood, ECU Holley Dominator e alcuni fornitori di componenti Lamborghini."Alcune parti Lamborghini non sono così costose o sono usate", afferma Backus.Anche il telaio dell'auto è originale.Backus, fisico di professione e autodefinito "riduttore" dall'età di 12 anni, l'ha progettato da zero.Il motore è un LS1 di una Corvette del 2003, abbinato a un cambio Porsche 911 invertito, con un kit della Kennedy Engineering.Backus e suo figlio hanno lavorato a questo progetto per 1 anno e quattro mesi.Cercano di lavorarci su almeno un'ora al giorno per coerenza.Ci ha investito circa 20mila dollari, il che non sembra molto per una Lamborghini, anche se alimentata da un motore Corvette.Il che solleva la questione dei problemi di copyright.Come si sente Lamborghini, un'azienda che ha abbracciato in una certa misura la stampa 3D, riguardo alle persone che realizzano una Lamborghini Aventador stampata in 3D nei loro cortili?Chiaramente, si tratta di un progetto personale, che probabilmente non avrà un logo Lamborghini o altri chiari riferimenti al marchio italiano di supercar."Il design delle parti si basa sulla Lamborghini Aventador, ma abbiamo modificato in modo significativo ogni pannello, per aggiungere il nostro tocco di design", afferma Backus.“Inoltre, non vengono realizzati stampi e nessuno è in vendita.Questo è un progetto unico e non in vendita”.È un'esperienza di apprendimento incredibile, qualcosa che potrebbe davvero ispirare una generazione di ragazzi a entrare nell'ingegneria, nella scienza e nella produzione additiva, imparando a conoscere il futuro della produzione avanzata divertendosi molto.Qualcuno può farlo a casa?Di quali competenze si ha bisogno per realizzare un progetto così grande?“E' una buona domanda, dice Backus.“[Penso che] l'abilità più importante sia la capacità di imparare e di commettere errori.Abbiamo commesso molti errori e "YouTube University" ci ha davvero aiutato.Anche la mia formazione come fisico, l'amore per le automobili, l'ingegneria e la passione sono stati sicuramente utili.Probabilmente solo una manciata di persone nel mondo sarebbe in grado di costruire qualcosa di così complesso, ma senza la stampa 3D a prezzi accessibili, nessuno potrebbe, e certamente non per $ 20.000.Questo nuovo studio di mercato di 3dpbm Research fornisce un'analisi e una previsione approfondite dei tre segm...Ho letto e accetto l'informativa sulla privacy.*Ho letto e accetto l'informativa sulla privacy.*Utilizziamo i cookie per offrirti la migliore esperienza online e per la personalizzazione degli annunci.Accettando accetti l'uso dei cookie in conformità con la nostra politica sui cookie.Quando visiti qualsiasi sito web, questo può memorizzare o recuperare informazioni sul tuo browser, principalmente sotto forma di cookie.Controlla i tuoi servizi cookie personali qui.Unisciti ai leader del settore e ricevi gli ultimi approfondimenti su ciò che conta davvero in AM!Queste informazioni non saranno mai condivise con terze partiHo letto e 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